隨著移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用的不斷拓寬，產(chǎn)品類型也在不斷豐富，一些產(chǎn)品由于其獨(dú)特的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，近兩年實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展?；仡?023年，無(wú)人叉車、復(fù)合機(jī)器人、重載AGV以及人形機(jī)器人可以算得上是行業(yè)的4大“熱門單品”，這些產(chǎn)品中，有的在銷售規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)，有的在技術(shù)層面不斷突破，有的商業(yè)化進(jìn)程中邁出堅(jiān)實(shí)一步。
無(wú)人叉車-細(xì)分品類增速第一
根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)市場(chǎng)無(wú)人叉車增速在移動(dòng)機(jī)器人所有細(xì)分品類中位居第一，銷售規(guī)模實(shí)現(xiàn)了高幅增長(zhǎng)。
從年初至今，各大無(wú)人叉車廠商累計(jì)推出了超二十款新產(chǎn)品，涵蓋各種形態(tài)各類導(dǎo)航方式，面向各種場(chǎng)景。
縱觀今年各家企業(yè)推出的無(wú)人叉車新品，可以發(fā)現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn)，一是區(qū)別于傳統(tǒng)叉車外觀的新形態(tài)叉車開始增多，包括勱微、捷象靈越、UQI優(yōu)奇、凱樂(lè)士等企業(yè)都推出了創(chuàng)新形態(tài)的產(chǎn)品，二是企業(yè)都在盡可能的提升產(chǎn)品的通用性以及標(biāo)準(zhǔn)化程度，如中力、宇鋒、井松等企業(yè)在這方面相繼都取得了一定的突破；三是高舉升、窄通道的產(chǎn)品是開發(fā)熱點(diǎn)，如林德、杭叉、未來(lái)機(jī)器人、海豚之星、海康機(jī)器人等企業(yè)都推出了相關(guān)產(chǎn)品。 同時(shí)，值得注意的是，2023年3D slam無(wú)人叉車產(chǎn)品落地應(yīng)用開始增多，包括鐳神智能、未來(lái)機(jī)器人、藍(lán)芯科技、中強(qiáng)光智能等企業(yè)都相繼推出了相關(guān)產(chǎn)品并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。（延伸閱讀：【專題】2023年10+無(wú)人叉車創(chuàng)新產(chǎn)品大賞）
整體來(lái)看，當(dāng)前無(wú)人叉車廠商們的創(chuàng)新方向，無(wú)論是更柔性的導(dǎo)航方式、新形態(tài)的探索還是小型化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的產(chǎn)品的開發(fā)，其落腳點(diǎn)都是如何進(jìn)一步提升無(wú)人叉車的應(yīng)用效率，切實(shí)地幫助終端客戶實(shí)現(xiàn)降本增效，這是無(wú)人叉車走向規(guī)模化應(yīng)用需要突破的關(guān)鍵，也是所有無(wú)人叉車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈廠商未來(lái)要努力的方向。
12月13日-14日，在“2023中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會(huì)”上，小型化無(wú)人叉車代表廠商-海豚之星首席科學(xué)家任沁源、提供從車體到整體解決方案一站式服務(wù)-林德移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)拓展經(jīng)理游杰飛以及無(wú)人叉車專業(yè)車體供應(yīng)商-搬易通國(guó)內(nèi)銷售部副總經(jīng)理任飛將帶來(lái)系列主題演講，從不同角度解讀當(dāng)下無(wú)人叉車的最新發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)。
復(fù)合機(jī)器人-新勢(shì)力企業(yè)不斷入局
復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人是指集成了移動(dòng)機(jī)器人與操作機(jī)功能的新型機(jī)器人。
國(guó)內(nèi)復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人的應(yīng)用從 2015 年開始，隨后開始逐漸發(fā)展。由于技術(shù)與應(yīng)用門檻高，且當(dāng)前市場(chǎng)相對(duì)狹小，此前開發(fā)此類產(chǎn)品的廠商并不多，但近幾年隨著復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)的逐漸打開，入局企業(yè)開始逐漸增多，涌現(xiàn)了一些代表企業(yè)，如捷螺智能、優(yōu)艾智合、新松機(jī)器人等，同時(shí)遨博，珞石，節(jié)卡，艾利特、翼菲等協(xié)作機(jī)器人企業(yè)也在通過(guò)自研或與移動(dòng)底盤廠商合作等方式加入這一市場(chǎng)。
2023年，捷螺智能復(fù)合機(jī)器人在半導(dǎo)體行業(yè)落地?cái)?shù)量實(shí)現(xiàn)高幅增長(zhǎng)，同時(shí)產(chǎn)品不斷迭代，進(jìn)一步縮小產(chǎn)品通道寬度同時(shí)提升了機(jī)器人物料負(fù)載能力；優(yōu)艾智合在半導(dǎo)體、鋰電、3C等行業(yè)持續(xù)推進(jìn)，同時(shí)打造了模塊產(chǎn)研體系，能夠根據(jù)場(chǎng)景需求快速匹配出相應(yīng)的智能升級(jí)解決方案，進(jìn)一步縮短產(chǎn)品研發(fā)及交付周期；翼菲機(jī)器人首次發(fā)布了scara復(fù)合移動(dòng)機(jī)器人，完善復(fù)合機(jī)器人產(chǎn)品矩陣……
12月13日-14日，優(yōu)艾智合市場(chǎng)總監(jiān)關(guān)健、翼菲移動(dòng)機(jī)器人CEO張旭、捷螺智能相關(guān)負(fù)責(zé)人將出席“2023中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會(huì)”，與與會(huì)人員一起探討復(fù)合機(jī)器人落地應(yīng)用的關(guān)鍵。
重載AGV-負(fù)載不斷突破，從室內(nèi)走向室外
重載式AGV以大尺寸、高承載為特征，在一些重型機(jī)械廠、還有鐵路交通、特種行業(yè)、港口機(jī)場(chǎng)、大型電壓器廠、重型汽車制造廠等等這些場(chǎng)所都需要大型噸位的AGV來(lái)滿足。近兩年，隨著重載AGV應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)也在不斷增多，在一眾企業(yè)的推動(dòng)下，重載AGV技術(shù)正在不斷走向成熟，負(fù)載不斷突破、更加注重與場(chǎng)景的結(jié)合、同時(shí)室外應(yīng)用開始增多。
2023年，朗譽(yù)機(jī)器人開發(fā)的首臺(tái)360噸重載AGV下線，再一次實(shí)現(xiàn)了了突破。至此，朗譽(yù)機(jī)器人已形成負(fù)載從30噸到360噸不等的重載AGV產(chǎn)品矩陣，其系列產(chǎn)品在室內(nèi)外各個(gè)場(chǎng)景相繼實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用；2023年，國(guó)自機(jī)器人針對(duì)光伏等特殊行業(yè)需要，推出了防爆型重載搬運(yùn)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)整車防爆；?？禉C(jī)器人則針對(duì)汽車行業(yè)生產(chǎn)新需求，推出了針對(duì)性的重載AMR……
從技術(shù)發(fā)展角度看，未來(lái)重載移動(dòng)機(jī)器人將朝著更加靈活智能的方向發(fā)展，同時(shí)將不斷挑戰(zhàn)更大的單車載荷能力，甚至將發(fā)展出 500 噸級(jí)的型號(hào)，并將對(duì)多車編組運(yùn)行方式進(jìn)行深入探索，以滿足對(duì)特殊外形尺寸、特大載荷等應(yīng)用的需求。同時(shí)，對(duì)每一個(gè)市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域的需求將做深、做足，發(fā)展出滿足特定需求的細(xì)分型號(hào)。
作為一年一度的行業(yè)盛會(huì)，各大重載移動(dòng)機(jī)器人廠商也將齊聚今年行業(yè)年會(huì)，其中，朗譽(yù)機(jī)器人副總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)安將在12月15日舉辦的“2023低速無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展年會(huì)”上，帶來(lái)“室外重載AGV應(yīng)用探索”主題演講。
人形機(jī)器人-從實(shí)驗(yàn)室到商業(yè)化落地的探索
人形機(jī)器人賽道，正在變得越來(lái)越熱鬧。2023年，國(guó)內(nèi)多家機(jī)器人企業(yè)先后推出了相關(guān)產(chǎn)品，開始布局這一市場(chǎng)。
宇樹科技發(fā)布了通用人形機(jī)器人產(chǎn)品H1、達(dá)闥科技推出人形雙足機(jī)器人XR4、傅利葉智能發(fā)布GR-1通用人形機(jī)器人、智元機(jī)器人推出人形機(jī)器人遠(yuǎn)征A1、追覓科技發(fā)布通用人形機(jī)器人……，同時(shí)特斯拉也公布了其人形機(jī)器人的最近進(jìn)展，性能不斷提升。（延伸閱讀：從技術(shù)卷到價(jià)格-2023多款人形機(jī)器人新產(chǎn)品一覽！）
而從國(guó)內(nèi)外企業(yè)發(fā)布的一眾人形機(jī)器人產(chǎn)品來(lái)看，當(dāng)前人形機(jī)器人產(chǎn)品除了運(yùn)動(dòng)模塊和感知模塊更為成熟外，最突出的特點(diǎn)就是人工智能大模型的應(yīng)用，機(jī)器人的訓(xùn)練速度和效率大大提高、強(qiáng)化機(jī)器人的自主決策能力，提高機(jī)器人的通用性。
從波士頓動(dòng)力、本田到特斯拉，再到openA1、微軟，隨著生成式AI時(shí)代的到來(lái)，一場(chǎng)關(guān)于人形機(jī)器人的新角逐，就這樣開始了。擁有最龐大的人口規(guī)模和制造業(yè)中國(guó)已經(jīng)是全球第一大機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)，不管是B端還是C端，都有旺盛需求。再者，中國(guó)在機(jī)器人領(lǐng)域的軟硬件技術(shù)都沒有被拉開太大差距。兩者疊加，從根本上決定了中國(guó)很有希望跑出一批能立足世界的人形機(jī)器人公司。
從根本上而言，人形機(jī)器人也是移動(dòng)機(jī)器人的一大品類，從產(chǎn)業(yè)的初期，我們希望探索更多產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與行業(yè)協(xié)作的發(fā)展機(jī)會(huì)，助力中國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。
在“2023中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會(huì)”上，CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟首次設(shè)立了足式/人形機(jī)器人專場(chǎng)論壇，聚焦移動(dòng)機(jī)器人的最新應(yīng)用及市場(chǎng)。此次論壇上，優(yōu)必選科技副總裁、深圳研究院副院長(zhǎng)龐建新，達(dá)闥機(jī)器人高級(jí)副總裁黃剛，智元機(jī)器人創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)朱星，中兵智能創(chuàng)新研究院仿生機(jī)器人部主任江磊，億嘉和副總裁張晉博，步科電氣機(jī)器人行業(yè)解決方案總監(jiān)王洋洋，偉創(chuàng)電氣產(chǎn)品總監(jiān)曾深寶、高通機(jī)器人全球研發(fā)高級(jí)總監(jiān)王子祥等人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人將齊聚一堂。同時(shí)，“移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟人形機(jī)器人創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展聯(lián)合體”也將在此次會(huì)議上正式成立！
無(wú)人叉車-細(xì)分品類增速第一
復(fù)合機(jī)器人-新勢(shì)力企業(yè)不斷入局
重載AGV-負(fù)載不斷突破，從室內(nèi)走向室外
人形機(jī)器人-從實(shí)驗(yàn)室到商業(yè)化落地的探索
